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车财产是在很多相干联的财产和有关手艺的根本上生长起来的综合性企业。汽车上利用着很多部分的产物，并且从毛坯加工到整车拆卸，须要接纳各种加工手艺。汽车整机包含大至地板，小至螺钉等数千个差别的部件。现实的汽车出产过程是由多少差别的专业出产厂(车间)合作实现的。为了经济地、高效力地制作汽车，这些专业出产厂(车间)按产物的合作准绳构造出产、合作合作。普通来讲，策念头、变速器、车轴、车身等首要总成由本企业本身制作，而轮胎、玻璃、电器、车身内饰件与其余小型零部件等， 多靠合作，由里面专业厂出产。
引进外资为汽车财产的生长奠基根本，而后慢慢进步汽车的国产化率，动员本国汽车零部件财产和其余相干财产的生长，这是巴西当局生长汽车财产的一项胜利经历。在当局政策的束缚下，巴西汽车国产化过程生长很快，这对巴西全部公民经济的生长发生了主动的影响。可是，因为巴西出产的一些汽车配件与国际程度比拟另有差异，汽车国产化率太高，影响汽车的产物品质。巴西产汽车在国际市场的合作力不强，与此有一定的干系。在以后风行 “ 环球出产平台 ”“ 环球推销 ” 的新情势下，巴西汽车财产面对着坚持国产化与加强产物的国际合作力之间的两难挑选。
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